Injecteur PDE/UIS SKODA SUPERB 1 (3U4) 2.0 TDI 140 CV [10/2005 - 03/2008] BOSCH (0414720279) - 0414720279

Injecteur PDE/UIS SKODA SUPERB 1 (3U4) 2.0 TDI 140 CV [10/2005 - 03/2008] BOSCH (0414720279)

Ref.0414720279

Avantages

· 70% moins cher que le neuf
· Reconditionné en France
· Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

· 15 années d’expertise dans le remanufacturage
· Pré-testés et prêts à installer

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Injecteur PDE/UIS SKODA SUPERB 1 (3U4) 2.0 TDI 140 CV [10/2005 - 03/2008] BOSCH (0414720279)

Skoda SUPERB 1 (3U4) 2.0 TDI 7 CV [10/2005 - 03/2008]

Marque Skoda

Modèle SUPERB 1 (3U4)

Motorisation 2.0 TDI

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 140 CV

Puissance Kw 103 kw

Cylindrée 1968 cm3

Année [10/2005 - 03/2008]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Injecteur

Origine Échange standard

Poids ≈ 550 g

Ce que contient ce colisJoints injecteurs offerts

.Étiquette de retour

.Garantie 2 ans

.Rapport de test

Informations détaillées

Vous êtes au volant d'une Skoda SUPERB 1 (3U4) 2.0 TDI 140 CV et votre moteur hésite ? Vous cherchez un injecteur performant sans débourser une somme excessive ? L'injecteur référencé 0414720279 fabriqué par Bosch, remis à neuf chez Auto Platinium, coche toutes les cases.

Diagnostic : reconnaître un injecteur défectueux

Plusieurs indices peuvent vous alerter sur la santé de vos injecteurs : une perte de puissance en charge, des ratés de combustion, des fumées inhabituelles à l'échappement, une odeur de carburant persistante, le voyant MIL au tableau de bord avec un code OBD de type P0201-P0204 ou P0263, voire un passage en mode dégradé.

Face à ces signes, il est urgent d'agir. Un réflexe important : dans bien des cas, il faut écarter un problème de pompe ou de carburant contaminé, souvent à l'origine de symptômes attribués à tort aux injecteurs.

Comment est remis à neuf votre injecteur ?

Dans nos ateliers, chaque référence sortant de chez nous passe par un cahier des charges précis avant expédition. Notre méthodologie inclut un désassemblage total de l'injecteur, un décrassage approfondi éliminant les résidus de carburant et dépôts de combustion, une vérification de l'ensemble des pièces internes, le remplacement systématique des éléments soumis à usure (pointe, joints, clapet), un contrôle du débit et de l'étanchéité sur banc, et un réglage ultime selon les données d'origine.

Cette rigueur nous permet de vous proposer une pièce aux performances équivalentes au neuf, sans le coût excessif d'une pièce neuve.

Reconditionné vs neuf : quelle différence ?

Pourquoi opter pour l'échange standard face à un modèle neuf ? Le premier point reste le prix : cette solution génère une réduction de coût majeure par rapport à l'achat d'une pièce neuve. Côté qualité : toutes nos références subissent des tests aussi rigoureux qu'en première monte, avec test sur banc d'essai. En dernier lieu, l'impact carbone : réutiliser un injecteur existant réduit considérablement l'empreinte environnementale, en valorisant la grande majorité des composants existants.

Achetez votre injecteur en quelques clics

Commandez cet injecteur en quelques clics sur notre site et profitez de la garantie 2 ans, d'un envoi en 24/48h en France métropolitaine, sans oublier le remboursement à 100 % de la consigne.

Besoin d'un conseil ? Notre équipe est joignable au 03 88 28 55 31.

Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

12 bancs de test dans nos ateliers

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications