Vous êtes propriétaire d'une Iveco DAILY 3 35 S 13,35 C 13 125 CV et vous constatez des anomalies telles qu’un démarrage difficile, une diminution du rendement moteur ou une surconsommation de carburant ? Ces symptômes peuvent signifier une défaillance d’un ou plusieurs injecteurs. L’injecteur 0445120002 de la marque Bosch reconditionné incarne une solution fiable et économique pour rétablir les paramètres d'injection d’origine. Ce composant, remis à neuf en France selon un protocole industriel strict, assure une compatibilité parfaite avec le système d’injection de votre motorisation 35 S 13,35 C 13.
Quel est le rôle d’un injecteur sur une Iveco DAILY 3 35 S 13,35 C 13 125 CV?
Dans un moteur comme celui du 35 S 13,35 C 13 125 CV, l'injecteur haute pression permet l’introduction millimétrée du carburant dans la chambre de combustion à des pressions atteignant jusqu’à 1 800 bars. Il contrôle à la fois le débit pulvérisé et le nombre de pré-injections pour optimiser la combustion. Cette gestion pointue influe directement sur le rendement thermique, la consommation spécifique et les émissions de particules. Un injecteur en excellent état garantit ainsi une réponse moteur fluide, une consommation maîtrisée et un respect des normes antipollution en vigueur sur votre Iveco DAILY 3.
Quels sont les symptômes d’un injecteur HS ?
Un injecteur en panne peut entrainer des irrégularités de combustion qui nuisent aux capacités du moteur 35 S 13,35 C 13 125 CV. Voici les signes techniques les plus souvent rencontrés :
- Démarrage du moteur difficile à froid attribué à une mauvaise pulvérisation du carburant
- Baisse de puissance en charge, due à un débit irrégulier
- Fumées noires provoquées par une combustion imparfaite
- Cognements moteurs inhabituels indiquant un jet d’injection désynchronisé
- Excès de consommation liée à une fuite interne de l’injecteur (retour excessif)
- Activation du témoin moteur, souvent accompagné de codes d’erreurs type P0201 à P0204 (cylindres 1 à 4)
Une détection précoce et un remplacement prompt permettent de prévenir la détérioration d’autres composants, tels que le turbo, le filtre à particules (FAP) ou encore la segmentation.
Pourquoi faire le choix d'un injecteur en échange standard pour votre Iveco DAILY 3 35 S 13,35 C 13 125 CV ?
Le reconditionnement en échange standard consiste à remettre à neuf un injecteur d’origine constructeur (OEM) en effectuant un démontage complet, un remplacement systématique des éléments d’usure (aiguilles, joints, ressorts, électrovalve si nécessaire), puis en exécutant des tests de fonctionnement sur bancs d’essai. Les injecteurs sont calibrés pour garantir un débit, une pression d’ouverture et un retour conforme aux normes constructeurs. Voici les principaux avantages :
- Niveau de performance identique à un injecteur neuf grâce au recalibrage
- Réduction du coût
- Démarche écologique via la réutilisation de corps d'injecteurs certifiés
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