Injecteur PEUGEOT 407 Coupé 2.7 HDi 204 CV [10/2005 - Aujourd'hui] CONTINENTAL/VDO (A2C59511316) - A2C59511316

Injecteur PEUGEOT 407 Coupé 2.7 HDi 204 CV [10/2005 - Aujourd'hui] CONTINENTAL/VDO (A2C59511316)

Ref.A2C59511316

Avantages

· 70% moins cher que le neuf
· Reconditionné en France
· Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

· 15 années d’expertise dans le remanufacturage
· Pré-testés et prêts à installer

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Garantie

24 mois

Testé &

vérifié

Joints d'injecteurs

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Injecteur PEUGEOT 407 Coupé 2.7 HDi 204 CV [10/2005 - Aujourd'hui] CONTINENTAL/VDO (A2C59511316)

Peugeot 407 Coupé 2.7 HDi 11 CV [10/2005 - Aujourd'hui]

Marque Peugeot

Modèle 407 Coupé

Motorisation 2.7 HDi

Puissance fiscale 11 CV

Puissance DIN 204 CV

Puissance Kw 150 kw

Cylindrée 2720 cm3

Année [10/2005 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 2

Fiche technique

Marque Injecteur

Type Injecteur Common Rail

Code Codification et reprogrammation facultative dans le calculateur lors du montage sur le véhicule.

Origine Reconditionné

Poids ≈ 550 g

Ce que contient ce colisJoints injecteurs offerts

.Étiquette de retour

.Garantie 2 ans

.Rapport de test

Informations détaillées

Vous êtes détenteur d'une Peugeot 407 Coupé 2.7 HDi 204 CV millésime [10/2005 - Aujourd'hui] et vous constatez un démarrage difficile ? Il vous faut un injecteur performant à un coût raisonnable ? L'injecteur référencé A2C59511316 signé Continental/vdo, rénové en atelier en France, coche toutes les cases.

Quand faut-il remplacer ses injecteurs ?

Plusieurs indices doivent vous alerter quant à l'état du système d'injection : un démarrage laborieux, des à-coups à l'accélération, des fumées inhabituelles à l'échappement, une odeur de carburant persistante, le témoin moteur qui s'allume associé à un code défaut tel que P0201 à P0204 (circuit injecteur), voire P0263, voire un passage en mode dégradé.

Le protocole Auto Platinium

Dans nos ateliers, chaque pièce passe par un cahier des charges précis avant commercialisation. Le processus comprend un démontage complet de la pièce, un nettoyage professionnel éliminant les résidus de carburant et dépôts de combustion, une vérification de l'ensemble des pièces internes, le remplacement systématique des éléments soumis à usure (buse, joints, clapet), un contrôle du débit et de l'étanchéité sur banc, et un réglage ultime selon les données d'origine.

Ce savoir-faire accumulé depuis plus de 15 ans nous autorise à vous proposer un injecteur aux performances comparables à une pièce sortie d'usine, à un prix bien plus accessible que le neuf.

Pourquoi privilégier un injecteur reconditionné ?

Pourquoi privilégier l'échange standard face à un équipement de première monte ? Le premier point reste économique : le reconditionnement offre une réduction de coût substantielle par rapport à l'achat d'une pièce neuve. Deuxièmement, la fiabilité : toutes nos pièces passent par un protocole identique à celui du neuf, incluant un contrôle de pulvérisation. Côté environnement, l'impact est positif aussi : réutiliser un injecteur existant diminue fortement l'impact écologique, en valorisant la grande majorité des composants existants.

Commandez votre injecteur Peugeot 407 Coupé 2.7 HDi

Procurez-vous votre injecteur sans attendre chez Auto Platinium et bénéficiez d'une garantie de 24 mois, d'un envoi en 24/48h sur tout le territoire, ainsi que la consigne intégralement remboursée à réception de l'ancienne pièce.

Un doute sur la compatibilité ? Notre équipe est joignable au 03 88 28 55 31.

Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

12 bancs de test dans nos ateliers

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications