Injecteur NISSAN X-TRAIL 3 2.0 dCi ALL MODE 4x4-i 177 CV [10/2016 - Aujourd'hui] Bosch (0445110728) - 0445110728

Injecteur NISSAN X-TRAIL 3 2.0 dCi ALL MODE 4x4-i 177 CV [10/2016 - Aujourd'hui] Bosch (0445110728)

Ref.0445110728

Avantages

· 70% moins cher que le neuf
· Reconditionné en France
· Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

· 15 années d’expertise dans le remanufacturage
· Pré-testés et prêts à installer

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Garantie

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Testé &

vérifié

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Injecteur NISSAN X-TRAIL 3 2.0 dCi ALL MODE 4x4-i 177 CV [10/2016 - Aujourd'hui] Bosch (0445110728)

Nissan X-TRAIL 3 2.0 dCi ALL MODE 4x4-i 9 CV [10/2016 - Aujourd'hui]

Marque Nissan

Modèle X-TRAIL 3

Motorisation 2.0 dCi ALL MODE 4x4-i

Puissance fiscale 9 CV

Puissance DIN 177 CV

Puissance Kw 130 kw

Cylindrée 1995 cm3

Année [10/2016 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse VARIATEUR

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Injecteur

Origine Reconditionné

Poids ≈ 550 g

Ce que contient ce colisJoints injecteurs offerts

.Étiquette de retour

.Garantie 2 ans

.Rapport de test

Informations détaillées

Vous êtes au volant d'une Nissan X-TRAIL 3 2.0 dCi ALL MODE 4x4-i 177 CV et vous constatez des ratés ? Il vous faut un injecteur performant à un coût raisonnable ? Le modèle référencé 0445110728 fabriqué par Bosch, remis à neuf dans nos ateliers alsaciens, constitue la solution adaptée.

Symptômes : reconnaître un injecteur défectueux

Plusieurs signes peuvent vous alerter sur l'état de vos injecteurs : une perte de puissance à l'accélération, un ralenti irrégulier, une fumée excessive en sortie d'échappement, une surconsommation de carburant, le témoin moteur qui s'allume associé à un code défaut de type P0201 à P0204 (circuit injecteur), voire P0263, voire un passage en mode dégradé.

Face à ces signes, ne tardez pas à intervenir. Un réflexe important : avant tout remplacement, un diagnostic de la pompe et de l'alimentation s'impose, pour éviter un remplacement inutile.

Le savoir-faire Auto Platinium

Chez Auto Platinium, chaque pièce passe par un processus technique éprouvé avant commercialisation. Le cycle de reconditionnement comprend un démontage complet de l'injecteur, un nettoyage professionnel éliminant les résidus de carburant et dépôts de combustion, un contrôle précis de chaque composant, la substitution de tous les composants critiques, un contrôle du débit et de l'étanchéité sur banc, et une validation finale selon les données d'origine.

Ce savoir-faire accumulé depuis plus de 15 ans nous permet de vous fournir un injecteur aux performances d'origine constructeur, sans en supporter le tarif prohibitif.

Reconditionné vs neuf : le comparatif

Pourquoi choisir un injecteur remis à neuf face à un modèle neuf ? D'abord, l'économie : un tarif bien plus doux par rapport au neuf, sans concession sur la fiabilité. En second lieu, la qualité : toutes nos pièces passent par un protocole identique à celui du neuf, incluant un contrôle de pulvérisation. Côté environnement, l'impact est positif aussi : réutiliser un injecteur existant abaisse la consommation de ressources, plutôt que de fabriquer une pièce entièrement neuve.

Achetez votre injecteur en quelques clics

Commandez votre injecteur 0445110728 dès maintenant sur notre site et bénéficiez d'une pièce garantie deux années, d'un envoi en 24/48h en France métropolitaine, et également la consigne intégralement remboursée à réception de l'ancienne pièce.

Un doute sur la compatibilité ? Notre service client est joignable au 03 88 28 55 31.

Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

12 bancs de test dans nos ateliers

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications