Bosch
Injecteur KIA SPORTAGE 2  2.0 CRDi 4WD 140 CV [01/2006 - 10/2008] BOSCH (0445110245) - 0445110245
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Injecteur KIA SPORTAGE 2 2.0 CRDi 4WD 140 CV [01/2006 - 10/2008] BOSCH (0445110245)

Ref.0445110245

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Injecteur KIA SPORTAGE 2 2.0 CRDi 4WD 140 CV [01/2006 - 10/2008] BOSCH (0445110245)

KIA SPORTAGE 2 2.0 CRDi 4WD  7 CV [01/2006 - 10/2008]

Marque KIA

Modèle SPORTAGE 2

Motorisation 2.0 CRDi 4WD

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 140 CV

Puissance Kw 103 kw

Cylindrée 1991 cm3

Année [01/2006 - 10/2008]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Injecteur Bosch

Type Injecteur Common Rail

Code Code alphanumérique à 7 chiffres inscrit sur la fiche électrique. Après changement d'un ou de plusieurs injecteurs, une reprogrammation peut être nécessaire. Dans la majorité des cas celle-ci est facultatif.

Origine Reconditionné

Poids ≈ 550 g

Ce que contient ce colisJoints injecteurs offerts

.Étiquette de retour

.Garantie 2 ans

.Rapport de test

Informations détaillées

Vous roulez en KIA SPORTAGE 2 2.0 CRDi 4WD 140 CV et votre moteur broute ? Vous cherchez un injecteur fiable sans débourser le tarif d'une pièce d'origine en première monte ? La référence 0445110245 signé Bosch, remis à neuf dans nos ateliers en Alsace, répond précisément à votre besoin.

Comment savoir si vos injecteurs arrivent en fin de vie ?

Différents signaux doivent vous mettre en garde sur l'état de vos injecteurs : une perte de puissance à l'accélération, un ralenti irrégulier, une fumée excessive en sortie d'échappement, une surconsommation de carburant, le témoin moteur qui s'allume associé à un code défaut comme P0201-P0204 ou P0263, voire un passage en mode dégradé.

Devant ces symptômes, une intervention rapide s'impose. Un réflexe important : dans bien des cas, il est vivement conseillé de faire contrôler la pompe et le circuit de carburant, souvent à l'origine de symptômes attribués à tort aux injecteurs.

Comment est remis à neuf votre injecteur ?

Dans nos ateliers, chaque injecteur passe par un protocole rigoureux avant commercialisation. La procédure de reconditionnement inclut un désassemblage total de la pièce, un décrassage minutieux pour retirer tout encrassement, un contrôle précis de chaque composant, le remplacement intégral des éléments soumis à usure (pointe, joints, clapet), un test sur banc du débit et de l'étanchéité, et un réglage ultime aux valeurs constructeur.

Cette rigueur nous permet de vous fournir un produit qui rivalise avec un injecteur neuf, sans en supporter le tarif prohibitif.

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Une question technique ? Notre service client vous répond au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

12 bancs de test dans nos ateliers

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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