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Bosch
Injecteur FIAT FIORINO Monospace 1.3 JTD Multijet 95 CV [01/2011 - Aujourd'hui] Bosch (0445110351) - 0445110351
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Injecteur FIAT FIORINO Monospace 1.3 JTD Multijet 95 CV [01/2011 - Aujourd'hui] Bosch (0445110351)

Ref.0445110351

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

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  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Injecteur FIAT FIORINO Monospace 1.3 JTD Multijet 95 CV [01/2011 - Aujourd'hui] Bosch (0445110351)

Marque Fiat

Modèle FIORINO Monospace

Motorisation 1.3 JTD Multijet

Puissance fiscale 5 CV

Puissance DIN 95 CV

Puissance Kw 70 kw

Cylindrée 1248 cm3

Année [01/2011 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Injecteur Bosch

Type Injecteur Common Rail

Code Code alphanumérique à 9 chiffres inscrit sur la fiche électrique. Après changement d'un ou de plusieurs injecteurs, une reprogrammation peut être nécessaire. Dans la majorité des cas celle-ci est facultatif.

Origine Injecteur Bosch Reconditionné

Poids ≈ 550 g

Ce que contient ce colisJoints injecteurs offerts

.Étiquette de retour

.Garantie 2 ans

.Rapport de test

Informations détaillées

Vous roulez en Fiat FIORINO Monospace 1.3 JTD Multijet 95 CV et votre moteur manque de reprise ? Vous cherchez un injecteur de qualité à un coût raisonnable ? La référence 0445110351 signé Bosch, reconditionné dans nos ateliers alsaciens, constitue la solution adaptée.

Diagnostic : reconnaître un injecteur défectueux

Différents symptômes doivent attirer votre attention quant à l'état de vos injecteurs : un démarrage poussif, des ratés de combustion, des fumées anormales à l'échappement, une surconsommation de carburant, le témoin moteur qui s'allume associé à un code défaut tel que P0201-P0204 ou P0263, et parfois une mise en mode "limp home" par le calculateur.

Un process de reconditionnement strict

En interne, chaque référence sortant de chez nous passe par un cahier des charges précis avant de quitter notre atelier. Le cycle de reconditionnement inclut un désassemblage total de la pièce, un décrassage approfondi éliminant les résidus de carburant et dépôts de combustion, une vérification de l'ensemble des pièces internes, la substitution de tous les composants critiques, un test sur banc des performances d'injection, et un calibrage final sur banc d'essai.

Ce savoir-faire accumulé depuis plus de 15 ans nous permet de vous proposer un injecteur aux performances équivalentes au neuf, sans le coût excessif d'une pièce neuve.

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Une question sur la compatibilité ? Notre équipe reste joignable au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

12 bancs de test dans nos ateliers

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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