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- - Turbo neuf 767835-2001 SL TURBO
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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t XWD 241 CV [05/2009 - 02/2015] Mitsubishi (49377-06500)
Ref.49377-06500Avantages
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Turbo SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t XWD 241 CV [05/2009 - 02/2015] Mitsubishi (49377-06500)
Marque Saab
Modèle 9-3 (YS3F, E79, D79, D75)
Motorisation 2.0 t XWD
Puissance fiscale 14 CV
Puissance DIN 241 CV
Puissance Kw 177 kw
Cylindrée 1998 cm3
Année [05/2009 - 02/2015]
Boîte de vitesse
Énergie Essence
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre Saab 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t XWD 241 CV millésime [05/2009 - 02/2015] fume à l'accélération et vous soupçonnez le turbo ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 49377-06500 signé Mitsubishi, remis à neuf dans notre atelier français et prêt à l'emploi.
Vérifiez la compatibilité du turbo 49377-06500
Développé pour la version 2.0 t XWD développant 1998 cm3, cette référence restitue la puissance nominale de 241 CV. Cette pièce s'installe sur Saab 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t XWD 241 CV commercialisées entre [05/2009 - 02/2015]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 49377-06500. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Le turbo de votre Saab 9-3 (YS3F, E79, D79, D75), comment ça marche
En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Le hic : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Saab 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t XWD développant 241 CV, le turbo 49377-06500 a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.
Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour Saab 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t XWD est entièrement démonté et passé au crible. Suivent le nettoyage haute pression, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, le système VNT est paramétré selon les specs Mitsubishi, et le turbo 49377-06500 est contrôlé en conditions réelles.
Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, fait toute la différence à l'usage, pour une fraction du prix.
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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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