Garrett
Turbo LANCIA VOYAGER Monospace  2.8 CRD 177 CV [08/2013 - 12/2014] GARRETT (803423-5002S) - 803423-5002S
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Ref.803423-5002S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo LANCIA VOYAGER Monospace 2.8 CRD 177 CV [08/2013 - 12/2014] GARRETT (803423-5002S)

Lancia VOYAGER Monospace 2.8 CRD  9 CV [08/2013 - 12/2014]

Marque Lancia

Modèle VOYAGER Monospace

Motorisation 2.8 CRD

Puissance fiscale 9 CV

Puissance DIN 177 CV

Puissance Kw 130 kw

Cylindrée 2776 cm3

Année [08/2013 - 12/2014]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Lancia VOYAGER Monospace 2.8 CRD 177 CV de [08/2013 - 12/2014] manque de reprise et vous pensez à un turbo fatigué ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 803423-5002S signé Garrett, rénové par nos soins en Alsace et testé et garanti.

Ce turbo 803423-5002S est-il fait pour votre 2.8 CRD ?

Développé pour la version 2.8 CRD de 2776 cm3, cette référence restitue la puissance nominale de 177 CV. Ce turbocompresseur équipe Lancia VOYAGER Monospace 2.8 CRD 177 CV du millésime [08/2013 - 12/2014]. Pour ne pas vous tromper : vérifiez que 803423-5002S correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 803423-5002S commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage en bain à ultrasons, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). L'étape déterminante reste l'équilibrage dynamique du rotor. Pour terminer, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et le turbo 803423-5002S est contrôlé en conditions réelles.

Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Comparé à une pièce neuve, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le portefeuille d'abord : une facture bien allégée. Côté sérénité : la référence 803423-5002S est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Passez commande

Validez votre commande en quelques clics : garantie 2 ans, expédition sous 24/48h en France, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. Une hésitation ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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