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Turbo LANCIA MUSA 1.3 D Multijet 90 CV [09/2006 - 09/2012] BORGWARNER (54359700014)
Ref.54359700014Avantages
- · 70% moins cher que le neuf
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Turbo LANCIA MUSA 1.3 D Multijet 90 CV [09/2006 - 09/2012] BORGWARNER (54359700014)
Marque Lancia
Modèle Musa
Motorisation 1.3 D Multijet
Puissance fiscale 5 CV
Puissance DIN 90 CV
Puissance Kw 66 kw
Cylindrée 1248 cm3
Année [09/2006 - 09/2012]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 5
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre Lancia Musa 1.3 D Multijet 90 CV millésime [09/2006 - 09/2012] siffle anormalement et vous pensez à un turbo fatigué ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, choisissez la référence 54359700014 signé Borgwarner, reconditionné dans notre atelier français et contrôlé sur banc.
Compatibilité : Lancia Musa 1.3 D Multijet
Prévu pour le moteur 1.3 D Multijet développant 1248 cm3, ce turbo redonne le plein rendement de votre bloc. Ce turbocompresseur s'installe sur Lancia Musa 1.3 D Multijet 90 CV commercialisées entre [09/2006 - 09/2012]. Notre conseil : vérifiez que 54359700014 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Le turbo de votre Lancia Musa, comment ça marche
En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Problème : il subit d'énormes contraintes, ce qui l'expose à l'usure. Pour votre Lancia Musa 1.3 D Multijet, le turbo 54359700014 vous redonne un fonctionnement nominal.
Le turbo 54359700014 testé sur banc avant expédition
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Le turbo 54359700014 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite le nettoyage haute pression, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Enfin, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.
Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
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