Espace pro
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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo JAGUAR XF 2 (X260) 3.0 D 300 CV [05/2015 - Aujourd'hui] Garrett (824757-2003)
Ref.824757-2003Avantages
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Turbo JAGUAR XF 2 (X260) 3.0 D 300 CV [05/2015 - Aujourd'hui] Garrett (824757-2003)
Marque Jaguar
Modèle XF 2 (X260)
Motorisation 3.0 D
Puissance fiscale 19 CV
Puissance DIN 300 CV
Puissance Kw 221 kw
Cylindrée 2993 cm3
Année [05/2015 - Aujourd'hui]
Boîte de vitesse AUTOMATIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 4
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre Jaguar XF 2 (X260) 3.0 D 300 CV siffle anormalement et vous pensez à un turbo fatigué ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, choisissez la référence 824757-2003 de Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.
Ce turbo est-il compatible avec votre Jaguar XF 2 (X260) ?
Prévu pour le moteur 3.0 D développant 2993 cm3, cette référence restitue la puissance nominale de 300 CV. Cette pièce s'installe sur Jaguar XF 2 (X260) 3.0 D 300 CV commercialisées entre [05/2015 - Aujourd'hui]. Le bon réflexe avant d'acheter : vérifiez que 824757-2003 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, d'où une usure inévitable avec le temps. Sur votre Jaguar XF 2 (X260) 3.0 D développant 300 CV, le turbo 824757-2003 vous redonne un fonctionnement nominal.
Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour Jaguar XF 2 (X260) 3.0 D est entièrement démonté et passé au crible. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). L'étape déterminante reste l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et un test final confirme les performances de la pièce.
Résultat : une pièce au niveau du neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.
Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix
Par rapport au neuf, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le prix, évidemment : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La fiabilité ensuite : votre turbo 824757-2003 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.
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Ajoutez le turbo 824757-2003 à votre panier maintenant : pièce garantie 2 ans, expédition sous 24/48h sur tout le territoire, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une hésitation ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
824753-5003S
824757-0003
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FW93-6K682-BC
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FW93-6K682-BE
FW936K682BC
FW936K682BD
FW936K682BE
824757-2003-WSAPTI000
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