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Turbo HYUNDAI TUCSON (NX4E, NX4A) 1.6 CRDi Hybrid 48V 136 CV [11/2020 - Aujourd'hui] GARRETT (843814-2008) - 843814-2008
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Ref.843814-2008

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo HYUNDAI TUCSON (NX4E, NX4A) 1.6 CRDi Hybrid 48V 136 CV [11/2020 - Aujourd'hui] GARRETT (843814-2008)

Hyundai TUCSON (NX4E, NX4A) 1.6 CRDi hybrid 48V  7 CV [11/2020 - Aujourd'hui]

Marque Hyundai

Modèle TUCSON (NX4E, NX4A)

Motorisation 1.6 CRDi hybrid 48V

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 136 CV

Puissance Kw 100 kw

Cylindrée 1598 cm3

Année [11/2020 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse ROBOTISEE

Énergie Hybride diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Hyundai TUCSON (NX4E, NX4A) 1.6 CRDi hybrid 48V 136 CV millésime [11/2020 - Aujourd'hui] siffle anormalement et vous pensez à un turbo fatigué ? À moindre coût, optez pour le turbo 843814-2008 signé Garrett, remis à neuf par nos soins en Alsace et testé et garanti.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Hyundai TUCSON (NX4E, NX4A) 1.6 CRDi hybrid 48V développant 136 CV, le turbo 843814-2008 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Le turbo 843814-2008 testé sur banc avant expédition

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Chaque turbo destiné à votre Hyundai TUCSON (NX4E, NX4A) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.

Au final : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo

Comparé à une pièce neuve, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le prix, évidemment : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : rien n'est laissé au hasard sur votre Hyundai TUCSON (NX4E, NX4A), test sur banc à l'appui. L'écologie pour finir : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

Commander le turbo 843814-2008

Validez votre commande en quelques clics : 24 mois de garantie, envoi rapide sur tout le territoire, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une hésitation ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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