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Turbo Renault Espace 4
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Turbo Espace 4 disponible dans plusieurs motorisations diesel : 1.9 dCi (115 CV ou 120 CV, ), 2.0 dCi (173 CV), 2.2 dCi (138 ou 150 CV, ) 3.0 dCi (173, 177 ou 180 CV).
Histoire du Renault Espace 4
Le Renault Espace 4 est une voiture de type monospace, produite à partir de 2002 par le constructeur français Renault. Le Renault Espace 4 est la quatrième génération de la série Renault Espace, dont la fabrication a commencé en 1984.
La Renault Espace I est la première de la gamme. Elle fut lancée en 1984 et vendue jusqu'en 1991 à presque 200 000 exemplaires. La Renault Espace 1 possède 2 types de motorisations, essence et diesel. Sa carrosserie offre 5 portes et 5 places ainsi qu’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. La phase 1 est construite de 1984 à 1988 et la phase 2 de 1988 à 1991.
La Renault Espace II est en production de 1991 à 1997 (plus de 300 000 unités). Le design et l’ergonomie sont améliorés, en plus des 7 places disponibles et de la boîte de vitesses automatique avec 4 rapports.
Le Renault Espace III est présenté en 1996 et produit jusqu'en 2002. Deux phases verront le jour (de 1996 à 2000 et de 2000 à 2002) pour un total de plus de 360 000 voitures construites.
C’est à partir de 2002 que le Renault Espace 4 voit le jour et ceci jusqu’à 2014. Le restylage intérieur et extérieur (finitions, toit, jantes, feux, capot, tableau de bord, volant, etc) ainsi que les nouveaux équipements (GPS, caméra de recul, etc) sont conséquents.
La puissance des moteurs et la vitesse maximale du véhicule est augmentée et la boîte de vitesses est disponible en version manuelle et automatique avec 5 ou 6 rapports.
Le Renault Espace 4 voit quatre phases se succéder : la phase 1 de 2002 à 2006, la phase 2 de 2006 à 2010, la phase 3 de 2010 à 2012 et la phase 4 de 2012 à 2014.
Le Renault Espace 4 est reconnu pour sa fiabilité, sa robustesse et sa sécurité, et obtient la note maximale au test Euro NCAP. Il sera suivi par le Renault Espace 5 à partir de 2015.
Turbo Espace 4 : fonctionnement et bénéfices
Turbo Espace 4 : fonctionnement de la pièce
Le turbo a plusieurs appellations : turbo moteur ou turbocompresseur. Cette pièce, annexe au moteur, permet une meilleure exploitation de son potentiel et offre une réelle augmentation de ses performances. Le turbo offre également des avantages significatifs au niveau de la consommation de carburant et des gaz d’échappement.
Le turbo moteur possède plusieurs composants, parmi lesquels le filtre à huile, le carter à huile, la pompe à huile, le filtre à air et le bac de filtre à air, le radiateur de refroidissement, le capteur de suralimentation ainsi que le turbocompresseur.
Le turbocompresseur utilise le principe de suralimentation moteur. Ce dernier permet entre autres la récupération des gaz d’échappement pour augmenter le rendement et l’efficacité du moteur.
Les gaz d’échappement récupérés sont dirigés à travers une turbine et une hélice vers le compresseur, l’admission moteur puis vers la chambre de combustion. Le fonctionnement du turbo permet d’augmenter le volume de gaz admis dans les cylindres. Le mélange air carburant est optimisé, la capacité de combustion du moteur est supérieure, ce qui augmente la puissance du moteur et les performances générales du véhicule.
Turbo Espace 4 : bénéfices de la pièce
Le principe de suralimentation moteur précédemment décrit permet entre autres :
l Une augmentation de la puissance et de la vitesse de la voiture,
l Une baisse de la consommation de carburant,
l Ainsi qu’une diminution des émissions de gaz d’échappement polluants.
Turbo Espace 4 : entretien et remplacement
Entretien du turbo espace 4 et des pièces du véhicule
La durée de vie du turbo moteur est variable. Celle-ci peut être largement prolongée grâce à un entretien adéquat, à la portée de tous les utilisateurs.
l Utilisation d’une huile moteur de qualité, compatible et recommandée pour votre modèle de véhicule,
l La vérification régulière du niveau d’huile moteur,
l Des vidanges régulières pour nettoyer le moteur des impuretés et pour éviter tout risque d’endommagement du turbo.
Pensez aussi à vérifier régulièrement les autres pièces de votre véhicule : niveau de chaque liquide, système de freinage et plaquettes de frein, suspension, embrayage, climatisation, phares, vitres, ampoules, pneus, rétroviseurs, etc.
Turbo Espace 4 : problèmes et remplacement
Malheureusement et malgré une attention soutenue, les pièces mécaniques ne sont pas immortelles. Des impondérables, accidents et défaillances peuvent survenir.
Un turbo défaillant ou hors service est facilement détectable : perte de puissance et de vitesse, fuites d’huiles du turbo ou du compresseur, fumées d’échappement aux couleurs inhabituelles, bruits et sifflement, surchauffe ou hausse de la consommation de carburant signalent que quelque chose ne va pas au niveau du turbocompresseur.
C’est le moment de contacter un garage agréé pour effectuer le diagnostic de votre voiture. Si des dommages ou une panne sont bel et bien confirmés, et si la réparation n’est pas envisageable (coût élevé ou pièce cassée) le remplacement du turbo moteur s’impose sous peine de dégâts plus lourds pour votre moteur et votre véhicule.
C’est ici que notre entreprise, experte dans la vente de pièces détachées haut de gamme pour automobiles vous accompagne. Grâce à nos services, vous accédez à une large gamme des meilleurs turbocompresseurs d’origine constructeur, des meilleures marques et à petit prix.
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Turbo disponible dans plusieurs motorisations diesel : 1.9 dCi (115 CV ou 120 CV), 2.0 dCi (173 CV), 2.2 dCi (150 CV) 3.0 dCi (177 ou 181 CV).
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