Turbo Iveco

Un turbo neuf est une pièce entièrement conçue à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine restaurée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont changés, testés et calibrés.

Les performances sont identiques à celles d'un turbo neuf, avec un coût réduit jusqu'à –70 %. En achetant un turbo pour Iveco reconditionné, vous protégez la planète tout en réalisant des économies.

Pour sélectionner le bon modèle, il suffit de noter la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour déterminer le turbo compatible pour votre Iveco.

Nos conseillers peuvent valider le bon turbo avant livraison.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre Iveco n'est pas requise lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit identique à celui d'origine.

Cependant, après installation, il faut faire une purge du circuit d'huile, contrôler les durites et le circuit d'admission pour prévenir une casse prématurée.

Un turbo bien entretenu sur Iveco peut durer 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend essentiellement :

• des vidanges fréquentes avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou impuretés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbocompresseurs disposent d'une garantie de 24 mois, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est vérifiée, calibrée et livrée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre Iveco tourner 30 secondes avant de couper le contact après un parcours.

Renouveler le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Vérifier l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Utiliser l'huile moteur préconisée dans le carnet d'entretien.