Turbo Dodge

Un turbo neuf est une pièce complètement produite à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine rénovée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont changés, testés et calibrés.

Les performances sont similaires à celles d'un turbo neuf, avec un coût diminué jusqu'à –70 %. En achetant un turbo pour Dodge reconditionné, vous préservez la planète tout en réalisant des économies.

Pour identifier le bon modèle, il suffit de prendre la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour déterminer le turbo compatible pour votre Dodge.

Nos conseillers peuvent confirmer le bon turbo avant livraison.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre Dodge n'est pas nécessaire lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit similaire à celui d'origine.

Cependant, après pose, il faut faire une purge du circuit d'huile, vérifier les durites et le circuit d'admission pour prévenir une casse prématurée.

Un turbo bien maintenu sur Dodge peut tenir 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend essentiellement :

• des vidanges périodiques avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou contaminants dans le circuit d'huile.

Tous nos turbocompresseurs profitent d'une garantie de 2 ans, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est testée, équilibrée et expédiée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre Dodge tourner 30 secondes avant de couper le contact après un trajet.

Changer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Vérifier l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Utiliser l'huile moteur conseillée dans le carnet d'entretien.