Espace pro
![Injecteur VOLKSWAGEN PASSAT 5 CC 1.8 TSI - 16V TURBO 160 cv [06/2008 - 01/2012] Bosch (0261500160) - 0261500160](https://www.auto-platinium.com/themes/auto-platinium-v3/img/injecteur.jpg "Injecteur VOLKSWAGEN PASSAT 5 CC 1.8 TSI - 16V TURBO 160 cv [06/2008 - 01/2012] Bosch (0261500160) - 0261500160")
Image non contractuelle
Injecteur VOLKSWAGEN PASSAT 5 CC 1.8 TSI - 16V TURBO 160 cv [06/2008 - 01/2012] Bosch (0261500160)
Ref.0261500160Payez en
24 mois
vérifié
fournis
expédiées / jour
Injecteur VOLKSWAGEN PASSAT 5 CC 1.8 TSI - 16V TURBO 160 cv [06/2008 - 01/2012] Bosch (0261500160)
Marque VW
Modèle PASSAT 5 CC
Motorisation 1.8 TSI
Puissance fiscale 8 CV
Puissance DIN 160 CV
Puissance Kw 118 kw
Cylindrée 1798 cm3
Année [06/2008 - 01/2012]
Boîte de vitesse ROBOTISEE
Énergie Essence
Nombre de portes 4
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 550 g
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Vous possédez une VW PASSAT 5 CC 1.8 TSI 160 CV et vous recherchez un injecteur performant sans débourser le prix du neuf ? Le modèle référencé 0261500160 signé Bosch, reconditionné en France, coche toutes les cases.
Comment savoir si vos injecteurs arrivent en fin de vie ?
Plusieurs symptômes peuvent vous alerter quant à l'état du système d'injection : un démarrage difficile, des ratés de combustion, des fumées inhabituelles à l'échappement, une odeur de carburant persistante, le témoin moteur qui s'allume avec un code OBD de type P0201 à P0204 (circuit injecteur), ou encore un fonctionnement irrégulier du moteur.
Comment est reconditionné votre injecteur ?
En interne, chaque injecteur suit un cahier des charges précis avant expédition. Le parcours technique inclut un désassemblage total de l'injecteur, un décrassage approfondi éliminant les résidus de carburant et dépôts de combustion, une vérification de l'ensemble des pièces internes, la substitution de tous les composants critiques, un contrôle du débit et de l'étanchéité sur banc, et une validation finale selon les données d'origine.
Ce savoir-faire accumulé depuis plus de 15 ans nous permet de vous fournir un produit qui rivalise avec un injecteur neuf, sans le coût excessif d'une pièce neuve.
Reconditionné vs neuf : le comparatif
Quel est l'intérêt d'opter pour un injecteur reconditionné face au neuf ? Le premier point reste financier : le reconditionnement permet une économie significative comparé au neuf. Ensuite, le rendement : toutes nos références subissent des tests aussi rigoureux qu'en première monte, incluant un contrôle de pulvérisation. Et l'écologie n'est pas en reste : rénover un injecteur existant diminue fortement l'empreinte environnementale, plutôt que de fabriquer une pièce entièrement neuve.
Passez commande en toute confiance
Optez pour cet injecteur 0261500160 dès maintenant sur notre site et bénéficiez d'une garantie de 24 mois, d'un envoi en 24/48h partout en France, ainsi que le retour pris en charge de votre ancien injecteur.
Besoin d'un conseil ? Notre service client reste joignable au 03 88 28 55 31.
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
12 bancs de test dans nos ateliers
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Aucune question pour le moment.
- - Turbo neuf 724930-9012S SL TURBO
- - Turbo neuf 821866-5004S AUTO-PLATINIUM
- - Turbo Neuf 0030070024001 JRONE
- - Turbo neuf 775517-2001 SL TURBO
- - Turbo neuf IS38 AUTO-PLATINIUM
- - Turbo neuf 53039880459 SL TURBO
- - Turbo VOLKSWAGEN GOLF 7 2.0 TDI - 16V TURBO 150 cv [08/2012 - 08/2020] Mitsubishi (0030070024001)
- - Pompe à haute pression VOLKSWAGEN CADDY 3 1.6 TDI - 16V TURBO 102 cv [08/2010 - 05/2015] Continental/vdo (5WS40836)
- - Turbo VOLKSWAGEN TRANSPORTER 4 1.9 TD - 8V TURBO 68 cv [10/1992 - 04/2003] Garrett (454002-5001S)
- - Turbo neuf 756062-2003 SL TURBO
3x et 4x sans frais
