Vous êtes au volant d'une KIA RIO 3 1.2 CVVT 86 CV de la période [09/2011 - 12/2017] et vous remarquez un démarrage difficile ? Il vous faut un injecteur performant sans débourser une somme excessive ? Le modèle référencé 3531004000 signé Bosch, remis à neuf chez Auto Platinium, répond précisément à votre besoin.
Compatibilité et caractéristiques techniques de l'injecteur 3531004000
Spécialement étudié pour la version 1.2 CVVT d'une cylindrée de 1248 cm3, cet injecteur assure une pulvérisation optimale au sein du moteur.
Cette pièce convient aux KIA RIO 3 1.2 CVVT 86 CV fabriquées entre [09/2011 - 12/2017]. La compatibilité est totale pour toutes les versions concernées. Avant de commander, pensez à comparer la référence 3531004000 avec celle gravée sur le corps de votre injecteur en place.
Comment savoir si vos injecteurs arrivent en fin de vie ?
Plusieurs signaux doivent vous mettre en garde sur la santé de vos injecteurs : un démarrage difficile, un ralenti irrégulier, des fumées inhabituelles à l'échappement, une surconsommation de carburant, l'apparition du voyant moteur avec un code OBD tel que P0201-P0204 ou P0263, et parfois une mise en mode "limp home" par le calculateur.
Si vous constatez l'une de ces manifestations, le remplacement devient prioritaire. Attention cependant : avant tout remplacement, il est vivement conseillé de faire contrôler la pompe et le circuit de carburant, pour éviter un remplacement inutile.
Le rôle des injecteurs sur KIA RIO 3 1.2 CVVT
Indispensable au comportement de la motorisation, cette pièce introduit le carburant sous haute pression pour préserver la souplesse du bloc. Sur votre KIA RIO 3 1.2 CVVT de 1248 cm3, l'injecteur 3531004000 est réglé pour délivrer un dosage précis, gage d'une consommation maîtrisée.
Comment est remis à neuf votre injecteur ?
En interne, chaque injecteur suit un processus qualité éprouvé avant commercialisation. La procédure de reconditionnement intègre un démontage intégral de la pièce, un nettoyage en bain ultrasons pour retirer tout encrassement, un contrôle minutieux de chaque composant, la substitution de tous les composants critiques, un contrôle du débit et de l'étanchéité sur banc, et un calibrage final selon les données d'origine.
Cette rigueur nous autorise à vous proposer une pièce qui rivalise avec un injecteur neuf, sans le coût excessif d'une pièce neuve.
Reconditionné vs neuf : quelle différence ?
Pourquoi choisir un injecteur remis à neuf plutôt qu'un modèle neuf ? En premier lieu, l'aspect financier : un tarif bien plus doux par rapport au neuf, sans concession sur la qualité. Deuxièmement, la fiabilité : toutes nos pièces passent par un protocole identique à celui du neuf, incluant un contrôle de pulvérisation. Et l'écologie n'est pas en reste : rénover un injecteur existant diminue fortement l'impact écologique, plutôt que de fabriquer une pièce entièrement neuve.
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Un doute sur la compatibilité ? Notre service client se tient à votre disposition au 03 88 28 55 31.