Comment changer un turbo Mercedes ?

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Avoir une voiture procure un vrai sentiment de liberté et permet de se déplacer plus rapidement. Mais le confort de conduite est mis à mal par les nombreuses pannes. Dans le cas de votre Mercedes, il est fort probable que le problème provienne de votre turbo. Généralement, l’expertise d’un mécanicien est requise, mais depuis votre garage, vous êtes en mesure de changer votre turbo. N’étant pas un professionnel, vous devrez suivre un protocole bien défini et faire très attention à vos manipulations.

D’emblée, vous devez être assez informé sur le fonctionnement du turbo ainsi que les causes possibles de son dysfonctionnement. Puis avec les équipements nécessaires, vous mettre à la tâche. Changer le turbo requiert le démontage de l’ancien turbo, le nettoyage et le remplacement des pièces usées puis le montage du nouveau turbo. 

Comment fonctionne un turbo Mercedes ?

Le rôle du turbo est d’augmenter la puissance de votre moteur tout en réduisant votre consommation de carburant. C’est une pièce très importante qui se monte près du moteur de votre Mercedes. Il est composé de deux hélices (turbine et compresseur), reliées entre elles. Pour prévenir le turbo de l’usure, il bénéficie du même système de lubrification que le moteur.

Ainsi, afin d’augmenter la puissance de ce dernier, le turbo l’approvisionne en air et en carburant. Plus le moteur est bien alimenté en air et en carburant plus sa puissance est élevée. Pour fonctionner, le turbo utilise les gaz d’échappement pour faire tourner la turbine. La turbine est reliée au compresseur d’air par un arbre de transmission qui passe dans le V du V6. Elle se charge d’envoyer une masse d’air vers l’admission : l’air finit par se compresser par l’action de l’hélice.

Il est par la suite envoyé dans le moteur en passant par un échangeur situé dans un ponton. La masse d’air refroidie vient augmenter la quantité d’oxygène dans la chambre de combustion. C’est cette grande quantité d’oxygène qui favorise la puissance du moteur. Et contrairement à ce qu’on peut penser, cette suralimentation n’occasionne pas plus de dépenses pour le carburant, mais les réduit plutôt.

Le mode de fonctionnement du turbo d’une Mercedes favorise le refroidissement du compresseur et réduit le temps de réponse habituelle des moteurs turbo. Il justifie aussi les pontons plus petits qui atténuent la traînée aérodynamique, l’évolution de la boîte de vitesse et la meilleure répartition des masses. Le tout contenu dans une carrosserie bien plus fine. De plus, de nouveaux systèmes de turbo dotés de meilleure performance grâce à l’électrification sont en cours de conception.

Quelles sont les raisons possibles de défaillance d’un turbo ?

La pression d’air dans le système du turbo est bénéfique pour le moteur, mais n’avantage pas vraiment les pièces qui le composent. Aussi, la fréquence des tours effectués pas le moteur ayant augmentée par l’action du turbo est néfaste pour les ailettes. Et puis l’usage d’une mauvaise qualité d’huile peut provoquer des rayures qui dégradent prématurément l’état des roulements.

De même, le manque de lubrification adéquate peut entraîner une surchauffe qui va détruire le système de palier. Par ailleurs, lorsque les filtres à air ainsi que les tuyaux d’air sous-dimensionnés sont sales, bouchés ou obstrués, le turbo n’a plus l’apport d’air nécessaire et le moteur non plus. Cette situation provoque la hausse de la température d’échappement, puis la fissuration et l’entartrage du carter de la turbine.

Elle peut aussi être la cause de survitesse dans le turbo et créer la dégradation des roulements, de la roue du compresseur ou encore une fuite d’huile dans le compresseur. Voici ainsi citées quelques raisons qui peuvent endommager votre turbo et vous amener à le changer. Un turbo défectueux doit impérativement être changé au risque de déglinguer complètement le circuit interne de votre Mercedes. En outre, si la défaillance concerne uniquement une pièce du turbo, alors c’est simplement cette dernière qui doit être changée.

Les précautions et équipements à apprêter pour le changement du turbo

Le changement de turbo consiste à remplacer le turbo défaillant par un nouveau turbo identique qui pourra jouer efficacement son rôle. Cependant, la moindre erreur peut non seulement rendre inutile le changement, mais aussi être néfaste pour votre voiture.

Ainsi il faut maîtriser assez le fonctionnement du turbo et détecter au préalable la raison de la défaillance du turbo à remplacer. Pour changer le turbo d’une Mercedes, il faut : un gros tournevis plat, une bassine, un maillet, un cliquet, une rallonge, des douilles, d’une clé plate œil et du nouveau turbo Mercedes de même caractéristique que l’ancien, et doté de sa seringue d’amorçage.

Quelles sont les étapes à suivre pour changer son turbo Mercedes ?

Si vous voulez changer le turbo de votre Mercedes, voici les étapes à suivre :

• Retirer le carter inférieur et ouvrir le bouton rouge à côté du radiateur pour faire la vidange
• Desserrer les filtres à huile pour faire écouler l’huile, retirer le bouton de remplissage, la jauge d’huile (si l’embout est jaune, la jauge d’huile doit être changée)
• Démonter le turbo en nettoyant au fur et à mesure les tuyaux d’entrée et de sortie d’huile
• Vérifier ensuite si les tuyaux sont en bon état, bien aérés et nettoyés. Les durites d’arrivée aussi doivent être en état pour assurer un bon graissage. Les tuyaux endommagés doivent être remplacés de même que le filtre à air.
• Monter le nouveau turbo en veillant à bien visser. Pour le montage du filtre à air, il faut bien ajuster les crochets du bas ainsi que les tuyaux.

À la fin, laisser fonctionner le moteur au ralenti jusqu’à ce que le voyant d’huile ne s’éteigne. Vérifier ensuite le niveau d’huile. N’oubliez pas aussi de démarrer votre voiture et de faire un tour à titre d’essai.

Comment entretenir le turbo ?

Une fois le turbo remplacé ou remis en état, il faut pouvoir bien l’entretenir pour éviter la récidive des pannes. Avec un bon entretien, le nouveau turbo aura une longue durée de vie. Pour prendre soin de votre turbo, il faut :

• Choisir une bonne qualité d’huile moteur : c’est l’un des éléments qui influent sur la durée de vie du turbo. Toutes les huiles n’ont pas les propriétés qui favorisent une meilleure lubrification. Il faut donc veiller à utiliser celles qui ont la technologie pour assurer les meilleures conditions de fonctionnement des éléments du turbo. Aussi, vous devez faire la vidange à une bonne fréquence. Au risque de laisser les composants du turbo s’assécher. Pour un fonctionnement optimal, assurez-vous que le turbo ait atteint au moins 90 °C après le démarrage du moteur avant de rouler plus vite.
• Laissez le moteur bien tourner avant de l’arrêter : après avoir fait un trajet plus ou moins long avec votre voiture, éviter de couper brutalement le moteur. Il faut que le turbo refroidisse d’abord. Laissez donc tourner le moteur pendant 2 ou 3 minutes. L’arrêt brusque du travail du moteur prive le turbo d’huile et entraîne une absence de lubrification.
• Respecter les consignes liées à l’entretien du turbo données par le fabricant : pour chaque turbo il y a des règles d’utilisation. Elles concernent en général le remplacement des filtres, la fréquence de vidange adéquate, le nettoyage, la protection du moteur et bien d’autres. Il faut suivre ses prescriptions pour assurer une bonne marche du turbo et augmenter sa durée de vie.

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