Comment changer les injecteurs de votre PEUGEOT 207 1.6 HDi 90 CV ?

VOS INJECTEURS POUR PEUGEOT207 1.6 HDI 90 CV AU MEILLEUR PRIX

S’il est vrai que le 1.6 HDi s’est rapidement fait des amis parmi les automobilistes, sa première version dotée de 16 soupapes n’a pas manqué de faire des victimes. Les défaillances des injecteurs font par exemple partie des problèmes les plus fréquemment rencontrés sur ce type de moteur. Mais une défaillance des injecteurs n’est pas à prendre à la légère. Elle peut sérieusement affecter la santé et la performance de votre moteur. Mais si certains considèrent le changement des injecteurs de la PEUGEOT 207 1.6 HDi 90 CV comme une mission impossible, cet article vient prouver le contraire. Voici comment les changer ces composants.

Les préliminaires

Nettoyage de la zone d’intervention

Pour intervenir de manière sécurisée sur le système de carburant, nettoyez soigneusement la zone située autour des injecteurs à l’aide d’un produit dégraissant et d’un chiffon propre. Cela permet de protéger les composants internes du moteur de la contamination. C’est aussi important pour remonter les injecteurs de manière sécurisée.

Identification de la position des injecteurs

Pour éliminer les risques de confusion au moment de la repose des injecteurs, marquez chaque injecteur dès le départ à l’aide d’étiquettes ou d’un marqueur. Assurez-vous que vous allez pouvoir retrouver la position de chaque injecteur lors de la repose.

Préparation de conduites de carburant de haute pression et de joints neufs

Avant de continuer, assurez-vous d’avoir un kit de joints neufs et de fixations adaptés à portée de main. Il faudra en effet remplacer toutes les anciennes conduites de carburant de haute pression et tous les anciens joints. Cela permet d’éviter les problèmes d’étanchéité après la pose. Assurez-vous d’avoir tous les types de joints nécessaires au remontage du système.

Préparation d’écrous, de vis et de goujons à rotule neufs

Pour éviter d’autres problèmes, plusieurs autres composantes devront aussi être remplacées. Il s’agit des écrous de blocage, des vis de réglage et des goujons à rotule. Préparez-en de nouveau que vous installerez.

Vérification du numéro de pièces des injecteurs

L’installation des injecteurs n’est pas à prendre à la légère. Les nouveaux injecteurs à installer doivent être entièrement compatibles avec votre véhicule. Attention à ne pas vous tromper, car certains injecteurs peuvent se ressembler en apparence, sans être cependant interchangeables.

Vérification de l’absence de fuite de carburant

Avant de commencer la dépose, éliminez toute hypothèse de fuite. Procédez par inspection visuelle et assurez-vous qu’aucune conduite de carburant ne fuit. Si vous avez des soupçons, n’hésitez pas à démarrer le moteur pour être plus certain. Cette vérification peut également se faire après la pose pour confirmer l’étanchéité du système.

Dépose des injecteurs

Dépose de la protection supérieure du moteur

Retirez les fixations de la protection supérieure du moteur pour accéder aux composants internes du moteur. Prenez soin de ranger lesdites fixations et de les étiqueter pour ne pas les perdre ou les confondre avec d’autres lors de la repose. Retirez également le conduit supérieur d’air avec délicatesse après en avoir dévissé les fixations. Veillez à ne pas casser ses fixations fragiles.

Dépose des composants liés à l’échangeur thermique

Si votre véhicule est équipé d’un système EGR, vous devrez aussi déposer les composants qui y sont liés. Il faudra donc déposer l’échangeur thermique. Ensuite, vous devez déconnecter le câblage des bougies de préchauffage. Déposez enfin le tuyau de recirculation des gaz d’échauffement (EGR).

Déconnexion des connecteurs électriques

Déconnectez les connecteurs de l’injecteur de carburant l’un après l’autre en appuyant délicatement sur les clips de verrouillage. Attention aux fils. Profitez pour vérifier leur état. S’il le faut, n’hésitez pas à les remplacer.

Dépose de la conduite de retour de carburant

La conduite de retour de carburant doit être débranchée. Pendant le débranchement, pincez-la pour éviter l’écoulement de carburant. Veillez cependant à ne pas endommager la conduite. Et si vous remarquez qu’elle est endommagée, remplacez-la tout simplement.

Dépose des conduites de carburant de haute pression entre la rampe

À l’aide des outils T10055 et T10415, déposez les conduites de carburant de haute pression entre la rampe. Allez-y doucement pour ne pas les endommager. Veillez à ne pas laisser le carburant résiduel se répandre. Récupérez-le dans un bocal adapté.

Dépose des injecteurs et de leurs joints

Extrayez les injecteurs en faisant de petits mouvements de rotation. Ne forcez surtout pas, au risque d’endommager la culasse. Si le retrait s’avère ardu, appliquez un produit dégrippant adapté. Après les injecteurs, tous les joints associés doivent être extraits.

Repose des injecteurs

Nettoyage du manchon d’alésage d’injecteur à l’aide de l’écouvillon

Pour commencer, nettoyez le manchon d’alésage à l’aide de l’écouvillon (0194-2D, EN-52208). Servez-vous de cet outil pour enlever toutes les saletés qui peuvent s’y trouver et pourraient compromettre l’étanchéité des injecteurs. Il faudra aussi nettoyer les injecteurs réutilisés, ce qui permettra un fonctionnement plus efficace.

Nettoyage des injecteurs

Pour les injecteurs que vous comptez réutiliser, un nettoyage doux sera nécessaire. Vous aurez besoin d’un produit de nettoyage spécial, du nettoyant d'injecteur ci-dessous (0194-2D, EN-52208) pour l’intérieur des buses des injecteurs et d’une brosse douce :

Réinstallation des injecteurs dans leur cylindre d’origine

Réinstallez chaque injecteur dans son cylindre d’origine, parce que les paramètres de fonctionnement de chaque injecteur sont enregistrés le système de gestion du moteur. Ne mettez donc pas un injecteur à la place d’un autre.

Remontage dans l’ordre inverse

Le processus de la repose des injecteurs est l’inverse exact de celui de la pose. Placez les joints, les injecteurs, le conduit supérieur d’air, le cache-moteur, etc. Veillez à ce que chaque fixation soit solidement placée.

Réglages finaux

Utilisation de l’outil de diagnostic

L’outil diagnostic vous permettra de vérifier la compatibilité entre les injecteurs et le système de gestion moteur. Connectez donc l’outil et scannez le système d’injection. Si tout est bien fait, aucun code d’erreur ne sera affiché. Vérifiez chaque paramètre de fonctionnement des injecteurs.

Reprogrammation des injecteurs

Pour reprogrammer les nouveaux injecteurs, retrouvez leurs codes et entrez-les dans le calculateur pour chaque injecteur. Une fois que la programmation est approuvée par le calculateur du moteur, faites un test routier pour vérifier si toute la procédure de remplacement des injecteurs de la PEUGEOT 207 1.6 HDi 90 CV a été un succès.