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Turbo ISUZU D-MAX 1 (TFR, TFS) 3.0 DiTD 4x4 [01/2007 - 06/2012]

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Pourquoi faire le choix d'un turbo reconditionné pour votre ISUZU D-MAX 1 (TFR, TFS) 3.0 DiTD 4x4 [01/2007 - 06/2012] ?

Le turbo est une pièce importante du moteur de votre ISUZU D-MAX 1 (TFR, TFS) 3.0 DiTD 4x4 [01/2007 - 06/2012]. Il permet d’augmenter la puissance tout en diminuant la consommation. Lorsqu’il est défaillant, il peut entraîner des pertes de puissance, une fumée abondante ou des bruits anormaux. Le remplacement devient alors inévitable.

Mais faut-il acheter un turbo neuf pour votre ISUZU D-MAX 1 (TFR, TFS) 3.0 DiTD 4x4 [01/2007 - 06/2012] ? Pas obligatoirement.

Le turbo reconditionné est une pièce d’origine, démontée, nettoyée, remise à neuf et testée sur un banc d'essai. Il offre les mêmes performances qu’un produit neuf, mais à prix réduit.

Résultat : un meilleur rapport qualité/prix, une réduction de l’impact écologique, et une pièce garantie.

Quels sont les signes d’un turbo défaillant sur une ISUZU D-MAX 1 (TFR, TFS) 3.0 DiTD 4x4 [01/2007 - 06/2012] ?

Vous avez un doute sur l’état de votre turbo ? Voici les symptômes les plus fréquents sur une ISUZU D-MAX 1 (TFR, TFS) 3.0 DiTD 4x4 [01/2007 - 06/2012] :

  • Perte de puissance à l’accélération
  • Bruits de sifflement ou grincement
  • Fumée noire à l’échappement
  • Voyant moteur allumé

Dans ce cas, un diagnostic s’impose. Si le turbo de votre ISUZU D-MAX 1 (TFR, TFS) 3.0 DiTD 4x4 [01/2007 - 06/2012] est en cause, un remplacement rapide est recommandé pour éviter d’endommager d'autres éléments mécaniques.

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Le remplacement du turbo de votre ISUZU D-MAX 1 (TFR, TFS) 3.0 DiTD 4x4 [01/2007 - 06/2012] ne doit plus être un casse-tête ou un gouffre financier. Grâce à Auto Platinium, bénéficiez :

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  • D’une qualité semblable à un turbo neuf
  • D’un service client réactif et expert
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