Vous êtes propriétaire d'une Renault CLIO 2 1.5 dCi (B/CB07) 65 CV et vous remarquez des choses anormales telles qu’un démarrage compliqué, une diminution du rendement moteur ou une surconsommation de carburant ? Ces signes peuvent indiquer une défaillance d’un ou plusieurs injecteurs. L’injecteur R01201Z de la marque Delphi reconditionné incarne une solution fiable et économique pour rétablir les paramètres d'injection d’origine. Cet élément moteur, remis à neuf en France selon un protocole industriel strict, assure une compatibilité totale avec le système d’injection de votre motorisation 1.5 dCi (B/CB07).
A quoi sert un injecteur sur une Renault CLIO 2 1.5 dCi (B/CB07) 65 CV?
Dans un moteur comme celui du 1.5 dCi (B/CB07) 65 CV, l'injecteur haute pression permet l’introduction extrêmement précise du carburant dans la chambre de combustion à des pressions allant jusqu’à 1 800 bars. Il régule à la fois le débit injecté et le nombre de pré-injections pour optimiser la combustion. Cette gestion pointue agit directement sur le rendement énergétique, la consommation spécifique et les émissions de particules. Un injecteur en état optimal garantit ainsi une réponse moteur fluide, une consommation optimisée et un respect des normes antipollution en vigueur sur votre Renault CLIO 2.
Quels sont les symptômes d’un injecteur défectueux ?
Un injecteur en panne peut engendrer des irrégularités de combustion qui nuisent aux rendements du moteur 1.5 dCi (B/CB07) 65 CV. Voici les signes techniques les plus souvent rencontrés :
- Démarrage laborieux à froid attribué à une mauvaise atomisation du carburant
- Perte de puissance en charge, liée à un débit irrégulier
- Rejets de fumée noire dues à une combustion imparfaite
- Bruits de cognements inhabituels indiquant un jet d’injection désynchronisé
- Excès de consommation liée à une erreur d'étanchéité de l’injecteur (débit retour trop élevé)
- Déclenchement du témoin moteur, souvent accompagné de codes d’erreurs type P0201 à P0204 (cylindres 1 à 4)
Une détection précoce et un remplacement prompt permettent de prévenir l'usure prématurée d’autres composants, tels que le turbo, le filtre à particules (FAP) ou encore la segmentation.
Pourquoi opter pour un injecteur en échange standard pour votre Renault CLIO 2 1.5 dCi (B/CB07) ?
Le reconditionnement en échange standard consiste à restaurer un injecteur d’origine constructeur (OEM) en procédant à un démontage complet, un remplacement systématique des éléments d’usure (aiguilles, joints, ressorts, électrovalve si nécessaire), puis en exécutant des tests de fonctionnement sur bancs d’essai. Les injecteurs sont réglés pour garantir un débit, une pression d’ouverture et un retour conforme aux tolérances d’usine. Voici les principaux avantages :
- Niveau de performance équivalent à un injecteur neuf grâce au recalibrage
- Réduction du coût
- Démarche écologique via la réutilisation de l'ancienne matière
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