Injecteur CHEVROLET ORLANDO 2.0 D 163 CV [02/2011 - Aujourd'hui] DELPHI (28489562)
Marque
Chevrolet
Modèle
Orlando
Motorisation
2.0 D
Puissance fiscale
9 CV
Puissance DIN
163 CV
Puissance Kw
120 kw
Cylindrée
1998 cm3
Année
[02/2011 - Aujourd'hui]
Boîte de vitesse
MECANIQUE
Énergie
Diesel
Nombre de portes
5
Fiche technique
Marque Injecteur
Type Injecteur Common Rail
Code Après changement d'un ou de plusieurs injecteurs, une reprogrammation du calculateur peut être nécessaire.
Origine Injecteur Delphi Reconditionné
Poids
≈ 550 g
Ce que contient ce colisJoints injecteurs offerts
.Étiquette de retour
.Garantie 2 ans
.Rapport de test
Informations détaillées
Vous possédez une Chevrolet Orlando 2.0 D 163 CV et vous constatez des anomalies telles qu’un démarrage difficile, une baisse de rendement moteur ou une surconsommation de carburant ? Ces signes peuvent signifier une défaillance d’un ou plusieurs injecteurs. L’injecteur 28489562 de la marque Delphi reconditionné constitue une solution fiable et économique pour rétablir les paramètres d'injection d’origine. Ce composant, remis à neuf en France selon un protocole industriel strict, garantit une compatibilité parfaite avec le système d’injection de votre motorisation 2.0 D.
A quoi sert un injecteur sur une Chevrolet Orlando 2.0 D 163 CV?
Dans un moteur comme celui du 2.0 D 163 CV, l'injecteur haute pression garantit l’introduction extrêmement précise du carburant dans la chambre de combustion à des pressions pouvant atteindre 1 800 bars. Il régule à la fois le débit pulvérisé et le nombre de pré-injections pour optimiser la combustion. Cette gestion précise agit directement sur le rendement du moteur, la consommation spécifique et les émissions de particules. Un injecteur en excellent état assure ainsi une réactivité du moteur fluide, une consommation contrôlée et un respect des normes antipollution en vigueur sur votre Chevrolet Orlando.
Quels sont les symptômes d’un injecteur défectueux ?
Un injecteur dysfonctionnel peut provoquer des perturbations de combustion pouvant nuire aux capacités du moteur 2.0 D 163 CV. Voici les signes techniques les plus fréquents :
Démarrage du moteur difficile à froid lié à une mauvaise nébulisation du carburant
Baisse de puissance en charge, liée à un débit irrégulier
Fumées noires causées par une combustion imparfaite
Cognements moteurs inhabituels indiquant un jet d’injection désynchronisé
Excès de consommation liée à une erreur d'étanchéité de l’injecteur (excès de retour)
Activation du témoin moteur, souvent accompagné de codes anomalies type P0201 à P0204 (cylindres 1 à 4)
Une identification rapide et un remplacement prompt permettent de prévenir la dégradation d’autres composants, tels que le turbo, le filtre à particules (FAP) ou encore la segmentation.
Pourquoi choisir un injecteur en échange standard pour votre Chevrolet Orlando ?
Le reconditionnement en échange standard consiste à remettre à neuf un injecteur d’origine constructeur (OEM) en effectuant un démontage complet, un remplacement systématique des éléments d’usure (aiguilles, joints, ressorts, électrovalve si nécessaire), puis en exécutant des tests de fonctionnement sur bancs d’essai. Les injecteurs sont calibrés pour garantir un débit, une pression d’ouverture et un retour conforme aux tolérances d’usine. Voici les principaux avantages :
Niveau de performance identique à un injecteur neuf grâce au recalibrage
Prix moins cher
Démarche écologique via la réutilisation de corps d'injecteurs certifiés
Achetez votre injecteur Delphi 28489562 sans tarder
Optez pour une pièce technique rigoureusement contrôlée et parfaitement compatible avec votre Chevrolet Orlando 2.0 D 163 CV. Grâce à Auto-Platinium.com, bénéficiez d’un injecteur reconditionné selon les standards constructeurs, livré rapidement partout en France, avec une garantie complète. Retrouvez la puissance moteur d’usine et évitez l’usure prématurée en faisant le choix d'une solution durable et fiable.
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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
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Consigne
Comment fonctionne la consigne des pièces auto en échange standard ?
Selon la réglementation, nous devons récupérer L'injecteur usagé de nos clients afin de procéder à son reconditionnement. Pour garantir ce cercle vertueux, le principe de la consigne (ou caution) a été mis en place. 2 solutions vous sont donc proposées.
Dans ce cas, vous réglez le prix de la consigne que nous vous remboursons lorsque nous recevons L'injecteur usagé. Les frais de retour sont gratuits. Avantage : nous vous envoyons L'injecteur que vous avez commandé, qui est en stock, sous 24/48h ouvrés.
Quelles sont les étapes ?
Vous réglez le prix de la consigne avec votre commande.
Vous recevez votre nouvelle pièce sous 24/48h (si produit en stock). Vous récupérez le même carton et le bordereau de retour pré-payé situé sur le dessus du colis à l’intérieur de la pochette (que vous collez sur le carton).
Vous emballez soigneusement votre ancienne pièce en récupérant la mousse protectrice (si L'injecteur en est équipé protégez soigneusement le boîtier électronique) et déposez le colis dans un bureau de Poste sans rien payer. Vous avez 15 jours pour nous envoyer votre ancienne pièce.
Nous vous remboursons le prix de la consigne que vous avez réglé selon votre mode de paiement initial.
Garantie
L'injecteur est garantie 2 ans pour tout défaut de la pièce.
Avant le remplacement de L'injecteur veillez à trouver et corriger la cause de sa casse. En effet, certains éléments externes comme la pompe à huile, les injecteurs, le fap ou le catalyseur peuvent influer sur la durée de vie de votre pièce. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être changé.
Dans le cas d'une expertise, les factures de montage effectué par un professionnel ainsi que les pièces qui ont été changées seront demandées. Ceci est obligatoire pour la prise en charge de la garantie.
Pour bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté L'injecteur.
Retour
L'injecteur que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostic de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour faire une demande écrite via la rubrique contact afin de faire valoir votre droit de rétractation. À compter de cette demande, la pièce doit nous être retournée sous 14 jours calendaires. Important : la pièce ne doit pas être utilisée, ne doit pas être montée, ni présenter de traces de montage.
En pratique :
Utilisez le carton d’envoi et protégez correctement la pièce
Le retour est à la charge du client et doit nous être retourné à notre siège.
Ajouter le formulaire de rétractation dument complété au colis
Déposez votre colis dans un bureau de poste
Vous serez remboursés à réception de la pièce retournée
Important : vous devez correctement protéger L'injecteur en utilisant la mousse protectrice présente dans le carton plus tout autre élément que vous jugerez opportun. En particulier, protégez correctement le boitier électronique (actuateur) si L'injecteur en est équipé.
Livraison & Paiement
L'injecteur que vous avez commandé vous sera livré en 24/48h via chronopost si le produit est en stock et que vous avez réglé la consigne. Si L'injecteur n'est pas en stock, le délai de livraison sera de 1 à 5 jours ouvrés. En cas de retard, vous serez prévenus par nos services.
Si vous avez réglé en plusieurs fois votre commande, le montant de la consigne sera déduit de votre dernière échéance.