Comment changer un turbo sur Clio 2 ?

Publié par Team Auto Platinium

Les avancés techniques ont permis d’avoir de nos jours des turbos plus perfectionnés et très performants. Mais, malgré cela, certains véhicules sont toujours sujets à des pannes causées par le dysfonctionnement de ce composant. Le turbo de votre voiture Clio 2 est défectueux ou alors vous avez des doutes sur son état et vous désirez le remplacer ?

Nous vous donnons quelques conseils pour mener à bien cette intervention sans encombre. Celle-ci se déroule en sept étapes que sont : identification du problème, remplacement de l’arrivée d’huile et de l’huile moteur, nettoyage du moteur, retrait de l’ancien turbo, pose du turbo de rechange, connexion de la nouvelle pièce et dernières vérifications. Découvrez tous les détails dans cet article.

Quelle est l’utilité d’un turbo ?

Le turbo compresseur est sollicité tout au long de l’existence d’une voiture. C’est une pièce maitresse essentielle et utile depuis la mise en marche du moteur jusqu’à son arrêt. Son rôle, c’est d’envoyer une quantité importante d’aire dans le moteur pour augmenter sa puissance et ses performances.

Il est relié à un circuit d’admission et au collecteur de gaz d’échappement qui sont des pièces nécessaires pour son fonctionnement. Aussi utile et performant soit-il, le turbo est parfois sujet à certaines pannes qui peuvent conduire à son remplacement.

Les avantages d’utiliser un turbo compresseur Clio 2

Comparativement à un compresseur classique actionné par l’arbre de sortie moteur, un turbo Renault Clio 2 est léger, plus compact et moins difficile à installer. Au lieu de prendre une partie de l’énergie du moteur, il comprime les gaz d’admission en se servant de l’énergie cinétique des gaz d’échappement contrairement au compresseur mécanique.

Côté écologie, les considérations grandissantes font que le phénomène du downsizing est intégré aux processus de conception des moteurs des véhicules par les grands concepteurs. L’idée consiste à limiter les émissions polluantes et la consommation en réduisant considérablement la cylindrée des moteurs. Étant forcément un procédé moins performant, la perte d’un moteur de faible cylindrée est compensée avec le turbocompresseur.

Le turbo compresseur et le rendement d’un moteur Clio 2 : qu’en est-il ?

Le rapport volumétrique (taux de compression à l’intérieur même du cylindre) a un grand impact sur le rendement d’un moteur. Ceci en est fonction. Plus ce rapport est élevé, plus le rendement est meilleur. Pour un moteur Clio 2 qui fonctionne en carburation essence, la limite est liée au risque de cliquetis ou d’auto-allumage. Lorsque la pression atteint la limite admissible, ceci conduit à une chute des rendements.

Un moteur turbocompressé qui fonctionne avec de l’essence est conçu généralement avec un taux de compression inférieur à 10/1. Certains blocs-moteurs dépassent même la limite de 7/1 (pour les blocs aux rendements supérieurs à 100 ch/L) avec des pressions de suralimentation allant au-delà de 1 bar. Pour un fabricant de moteurs suralimentés, le meilleur rendement serait d’avoir un grand rapport volumétrique. Ce qui permettra d’éviter de pénaliser les régimes qui sont inférieurs à la positive charge du turbo.

Pourquoi remplacer un turbo compresseur ?

Plusieurs problèmes peuvent amener au remplacement d’un turbo sur Clio 2, des problèmes qui se traduisent généralement par un certain nombre de symptômes résultants de différentes causes. Pour les cas les plus fréquents d’un turbo endommagé, nous avons par exemple :

Le sifflement à l’accélération (un bruit métallique laissant entrevoir un frottement d’éléments métalliques).
La fuite d’huile moteur indiquant que le système rotatif du turbo est endommagé.
Une fumée blanche ou une odeur d’huile brûlée signalant ainsi quelque chose d’anormal dans votre turbo.
Le manque de puissance et la présence d’une fumée noire quittant le tuyau d’échappement.

Les étapes à suivre pour remplacer un turbo sur Clio 2

Vous désirez remplacer le turbo de votre véhicule sur Clio 2 et vous ne savez pas comment procéder. Voici quelques conseils utiles.

Étape 1 : Pour commencer, identifiez les problèmes

Savez-vous ce qui a causé le dysfonctionnement de votre turbo ? Est-il simplement question d’une usure due à son usage ou d’un autre problème mécanique du véhicule qui a entrainé sa panne ? Avant de changer votre turbo, assurez-vous d’avoir identifié les problèmes, et ce, en inspectant le moteur dans les moindres recoins.

Étape 2 : Changez l’arrivée d’huile et huile moteur

Avant l’installation du turbo de rechange, vous devez changer l’huile et remplacer les organes de filtration. Retirez la conduite d’alimentation et changez-la en huile de turbo. Assurez-vous que la conduite neuve est sans plis ou n’a pas de blocages. Montez le nouveau filtre à huile et changez ensuite l’huile moteur.

En outre, assurez-vous que l’huile est propre et neuve pour éviter d’endommager la turbine de votre turbo. Retirez pour finir les boyaux et filtres du carter. Nettoyez-les correctement ou changez-les en tenant compte des recommandations du fabricant de votre Clio 2.

Étape 3 : Nettoyez votre moteur

Sans démarrer le moteur du véhicule, faites-le tourner au démarreur. L’objectif, c’est de pomper environ 25 cl d’huile hors de la conduite. Cette manœuvre permet d’évacuer toutes les particules endommagées afin d’éviter la contamination d’un nouveau moteur.

Cette étape dépassée, vous êtes à présent sur le point de démarrer les travaux de substitution. Toutefois, il est important de garder à l’esprit que le turbo est une pièce très sensible. Vous devez faire preuve de propreté durant toute la procédure de remplacement.

Étape 4 : Retirez l’ancien turbo de votre Clio 2

Dévissez les boulons utilisés pour maintenir le tuyau d’échappement du turbo et retirez ensuite l’admission d’air. Démontez maintenant les boulons qui maintiennent le turbo et le collecteur d’échappement. Pour finir, retirez le turbo compresseur et déposez-le.

Étape 5 : Montez le nouveau turbo

Il est important de comparer le nouveau turbo à l’ancien, et de s’assurer que l’ensemble des fixations sont au même endroit. C’est une démarche indispensable pour être sûre que vous êtes en présence de la même pièce. L’action suivante consiste à suivre dans l’ordre inverse les étapes précédentes. Ensuite, raccordez les principaux boulons au collecteur d’échappement. Remettez en place l’entrée d’air et repositionnez le tuyau d’échappement vers le bas.

Étape 6 : Connectez votre nouvelle pièce

Commencez par compléter avec la seringue d’amorçage qui accompagne le moteur de changement l’huile moteur, le trou de graissage du corps central de la pièce. Rebranchez ensuite le tuyau d’huile au turbo compresseur.

Il est important de vérifier avant le montage que le bouchon obturateur n’est pas en place et faites tourner le moteur le plus longtemps possible pour permettre à l’huile de descendre du carter de palier du turbo. Remettez maintenant le tuyau et resserrez l’ensemble des raccords sans pour autant trop serrer.

Étape 7 : Faites les derniers contrôles

Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites d’huile après avoir posé la nouvelle pièce. Pour ce faire, démarrez la voiture et vérifiez s’il y a une fuite de la part du turbo. Aussi, vérifiez qu’il n’y a pas de gaz d’échappement visibles quittant le tuyau ou le collecteur d’échappement. Utilisez si possible un manomètre de suralimentation pour vous assurer que la pression de suralimentation est dans les normes recommandées par le fabricant.

Vous venez ainsi de terminer le remplacement de votre turbo sur Clio 2 !